{"id":3267,"date":"2013-01-08T07:31:32","date_gmt":"2013-01-08T07:31:32","guid":{"rendered":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/2008-09-29\/"},"modified":"2022-06-30T23:07:07","modified_gmt":"2022-06-30T23:07:07","slug":"2008-09-29","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/2008-09-29\/","title":{"rendered":"2008 09 29"},"content":{"rendered":"

prolog<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>hinflug<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>niagara<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>toronto<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>lake placid<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>white mountains<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>acadia nationalpark<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>boston<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>cape cod<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>r\u00fcckflug<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>fazit<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

< Zur\u00fcck<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span>Weiter ><\/a><\/p>\n

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Mo, 29.09.2008, 1.Woche, 5.Tag<\/span><\/strong><\/p>\n

Toronto \u2013 Lake Placid<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Um sieben stehen wir auf, packen unseren Kram und sind um acht bereit zum Outcheck.<\/span><\/p>\n

Vom Room aus rufen wir beim Valetparking an. Als wir unten ankommen, wird unser Chevie vorgefahren.<\/span><\/p>\n

Wir brauchen etwa 20 min um durch den Downtown-Stau zur Autobahn zu kommen.<\/span><\/p>\n

Dann geht\u2019s nordostw\u00e4rts durch diverse Vororte Torontos bis nach Ajax.<\/span><\/p>\n

Breakfast gibt\u2019s heute bei Mac Doof.<\/span><\/p>\n

Wir sind angenehm \u00fcberrascht, der Cafe w\u00e4re in den USA als super strong deklariert.<\/span><\/p>\n

Immer am Ufer des Lake Ontario entlang f\u00fchrt uns der Highway 401 ostw\u00e4rts.<\/span><\/p>\n

Eine ziemlich eint\u00f6nige Strecke. Tempomat auf 100 einstellen und versuchen, nicht einzuschlafen.<\/span><\/p>\n

Die erste Bridge to USA lassen wir rechts liegen.<\/span><\/p>\n

Bei Prescott verlassen wir schlie\u00dflich die 401.<\/span><\/p>\n

Drei Minuten sp\u00e4ter \u00fcber queren wir auf der Ogdensburg – Prescott – Bridge,<\/span><\/p>\n

deren Fahrbahn aus Lichtgitterrosten besteht, den St. Lorenz Strom.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

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\u00a0<\/span><\/p>\n

Daf\u00fcr sind 3,75$ zu l\u00f6hnen. Direkt anschlie\u00dfend kommen wir zur Grenzstation.<\/span><\/p>\n

Es bildet sich eine kleine Schlange, aber nach 20 min sind wir dran.<\/span><\/p>\n

Der Officer will wissen, wie lange wir in Canada waren, wann wir die USA wieder verlassen wollen<\/span><\/p>\n

und ob wir Pflanzen dabei h\u00e4tten.<\/span><\/p>\n

Dreimal NO und wir k\u00f6nnen passieren.<\/span><\/p>\n

Danach halten wir am ersten Supermarkt und welcher erwartet uns?<\/span><\/p>\n

ALDI<\/a> !!!<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Der Discounter ist wirklich genau wie in Deutschland gebaut und eingerichtet, blo\u00df mit amerikanischen Waren.<\/span><\/p>\n

Weiter geht\u2019s. Der schon vor einer Stunde einsetzende Regen wird immer st\u00e4rker.<\/span><\/p>\n

\u00dcber Potsdam (!), Tupper- und Saranac-Lake erreichen wir Lake Placid.<\/span><\/p>\n

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\u00a0<\/span><\/p>\n

Etwa 17:00 f\u00fchrt Tomtom uns zu unserem Hotel, dem Northwoods Inn, mitten in der City.<\/span><\/p>\n

Wir bekommen unser bestelltes Appartement mit Wohnraum, Kitchenette und Schlafraum.<\/span><\/p>\n

Da es ganz oben in der sechsten Etage ist,<\/span><\/p>\n

haben wir einen herrlichen Panoramablick auf den vor dem Fenster liegenden Mirror-Lake.<\/span><\/p>\n

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Nach der langen Fahrt schlendern wir ziemlich kn\u00fclle durch die Strassen von Lake Placid.<\/span><\/p>\n

Wir beschlie\u00dfen, heute unseren Steak-Abend einzulegen.<\/span><\/p>\n

Pete\u2019s Steakhouse scheint uns eine geeignete Futterkrippe zu sein.<\/span><\/p>\n

Der Seater offeriert uns, dass er im hinteren Bereich des Restaurants noch einen Tisch mit Blick auf den See hat.<\/span><\/p>\n

Drau\u00dfen ist es stockdunkel \u2026 Toller Blick!<\/span><\/p>\n

Als Appetizer bekommen wir erstochenes Wei\u00dfbrot und dazu einen Teller Knoblauch-Kr\u00e4uter-\u00d6l.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

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\u00a0<\/span><\/p>\n

Wir bestellen uns zwei 16 oz Ribeyes mit Baked Potato und Salat.<\/span><\/p>\n

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\u00a0<\/span><\/p>\n

Dazu ein Adirondack Ulu und ein 46er Fassbier.<\/span><\/p>\n

Die Steaks sind fantastisch und schmecken ausgezeichnet.<\/span><\/p>\n

Die Biere haben den regional \u00fcblichen Pale Ale Geschmack. Eigentlich nicht so unser Ding.<\/span><\/p>\n

Der ganze Auftritt kostet deftige 80$.<\/span><\/p>\n

Bei Starbucks gibt\u2019s danach noch zwei Verdauungscafes<\/span><\/p>\n

und um zehn torkeln wir v\u00f6llig abgefuttert wieder im Northwoods Inn ein.<\/span><\/p>\n

TWC sagt f\u00fcr morgen etwas besseres Wetter voraus, hoffentlich.<\/span><\/p>\n

Die Laubf\u00e4rbungen sind zwar sch\u00f6n anzusehen, aber ohne Sonne fehlt einfach die Beleuchtung.<\/span><\/p>\n

Unsere Betten sind mit speziellen Tempur Pedic Matratzen<\/a>\u00a0ausgestattet.<\/span><\/p>\n

Mal sehen, wie sich\u2019s schl\u00e4ft.<\/span><\/p>\n

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Noch ein Wort zum Auto.<\/span><\/p>\n

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Der Equinox ist meines Erachtens f\u00fcr zwei Personen v\u00f6llig ausreichend.<\/span><\/p>\n

Die Bedienung gibt keine Probleme auf.<\/span><\/p>\n

S\u00e4mtliche Schalter haben wir nach kurzer Zeit selbst gefunden.<\/span><\/p>\n

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Der V6 Motor mit 3,4 Liter Hubraum liefert 180 PS, die ein z\u00fcgiges Vorankommen garantieren.<\/span><\/p>\n

Das Fahrzeug ist gut ausgestattet,<\/span><\/p>\n

der Bordcomputer teilt einem von Au\u00dfentemperatur bis Reifendruck alles M\u00f6gliche mit.<\/span><\/p>\n

Der Spritverbrauch liegt bisher bei ca. 9 Litern je 100 km.<\/span><\/p>\n

Die Reichweitenanzeige sagt bei vollem Tank (75 l) 500 mi voraus.<\/span><\/p>\n

Im Kofferraum ist genug Platz, um die Koffer l\u00e4ngs hinstellen zu k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n

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Die Vordersitze lassen sich in alle m\u00f6glichen Richtungen verstellen.<\/span><\/p>\n

Selbst wenn man die Sitze ganz zur\u00fcck f\u00e4hrt, k\u00f6nnen Fondpassagiere noch bequem sitzen.<\/span><\/p>\n

Die f\u00fcr uns wichtigen Ablagen gibt\u2019s ausreichend.<\/span><\/p>\n

Einzig das nicht frei geschaltete Satellitenradio \u00e4rgert mich ein wenig.<\/span><\/p>\n

Wenn schon solch Zauberkasten an Bord ist, sollte er auch uneingeschr\u00e4nkt funktionieren.<\/span><\/p>\n

Alles in allem aber ein Auto, was wir auch gern zu Hause in der Garage h\u00e4tten.<\/span><\/p>\n

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Gefahrene Meilen \/ Kilometer: 351 \/ 565<\/span><\/p>\n

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\u00dcbernachtung: northwoods inn<\/a>, lake placid, new york $114 ****<\/span><\/p>\n

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< Zur\u00fcck<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Weiter ><\/a><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

prolog\u00a0–\u00a0hinflug\u00a0–\u00a0niagara\u00a0–\u00a0toronto\u00a0–\u00a0lake placid\u00a0–\u00a0white mountains\u00a0–\u00a0acadia nationalpark\u00a0–\u00a0boston\u00a0–\u00a0cape cod\u00a0–\u00a0r\u00fcckflug\u00a0–\u00a0fazit \u00a0 < Zur\u00fcck\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Weiter > \u00a0 Mo, 29.09.2008, 1.Woche, 5.Tag Toronto \u2013 Lake Placid \u00a0 Um sieben stehen wir auf, packen unseren Kram und sind um acht bereit zum Outcheck. Vom Room aus rufen wir beim Valetparking an. Als wir unten ankommen, wird unser Chevie vorgefahren. Wir brauchen etwa 20 min um durch den Downtown-Stau zur Autobahn zu kommen. Dann geht\u2019s nordostw\u00e4rts durch diverse Vororte Torontos bis nach Ajax. Breakfast gibt\u2019s heute bei Mac Doof. Wir sind angenehm \u00fcberrascht, der Cafe w\u00e4re in den USA als super strong deklariert. Immer am Ufer des Lake Ontario entlang f\u00fchrt uns der Highway 401 ostw\u00e4rts. Eine ziemlich eint\u00f6nige Strecke. Tempomat auf 100 einstellen und versuchen, nicht einzuschlafen. Die erste Bridge to USA lassen wir rechts liegen. Bei Prescott verlassen wir schlie\u00dflich die 401. Drei Minuten sp\u00e4ter \u00fcber queren wir auf der Ogdensburg – Prescott – Bridge, deren Fahrbahn aus Lichtgitterrosten besteht, den St. Lorenz Strom. \u00a0 \u00a0 Daf\u00fcr sind 3,75$ zu l\u00f6hnen. Direkt anschlie\u00dfend kommen wir zur Grenzstation. Es bildet sich eine kleine Schlange, aber nach 20 min sind wir dran. Der Officer will wissen, wie lange wir in Canada waren, wann wir die USA wieder verlassen wollen und ob wir Pflanzen dabei h\u00e4tten. Dreimal NO und wir k\u00f6nnen passieren. Danach halten wir am ersten Supermarkt und welcher erwartet uns? ALDI !!! \u00a0 \u00a0 Der Discounter ist wirklich genau wie in Deutschland gebaut und eingerichtet, blo\u00df mit amerikanischen Waren. Weiter geht\u2019s. Der schon vor einer Stunde einsetzende Regen wird immer st\u00e4rker. \u00dcber Potsdam (!), Tupper- und Saranac-Lake erreichen wir Lake Placid. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Etwa 17:00 f\u00fchrt Tomtom uns zu unserem Hotel, dem Northwoods Inn, mitten in der City. Wir bekommen unser bestelltes Appartement mit Wohnraum, Kitchenette und Schlafraum. Da es ganz oben in der sechsten Etage ist, haben wir einen herrlichen Panoramablick auf den vor dem Fenster liegenden Mirror-Lake. \u00a0 \u00a0 Nach der langen Fahrt schlendern wir ziemlich kn\u00fclle durch die Strassen von Lake Placid. Wir beschlie\u00dfen, heute unseren Steak-Abend einzulegen. Pete\u2019s Steakhouse scheint uns eine geeignete Futterkrippe zu sein. Der Seater offeriert uns, dass er im hinteren Bereich des Restaurants noch einen Tisch mit Blick auf den See hat. Drau\u00dfen ist es stockdunkel \u2026 Toller Blick! Als Appetizer bekommen wir erstochenes Wei\u00dfbrot und dazu einen Teller Knoblauch-Kr\u00e4uter-\u00d6l. \u00a0 \u00a0 Wir bestellen uns zwei 16 oz Ribeyes mit Baked Potato und Salat. \u00a0 \u00a0 Dazu ein Adirondack Ulu und ein 46er Fassbier. Die Steaks sind fantastisch und schmecken ausgezeichnet. Die Biere haben den regional \u00fcblichen Pale Ale Geschmack. Eigentlich nicht so unser Ding. Der ganze Auftritt kostet deftige 80$. Bei Starbucks gibt\u2019s danach noch zwei Verdauungscafes und um zehn torkeln wir v\u00f6llig abgefuttert wieder im Northwoods Inn ein. TWC sagt f\u00fcr morgen etwas besseres Wetter voraus, hoffentlich. Die Laubf\u00e4rbungen sind zwar sch\u00f6n anzusehen, aber ohne Sonne fehlt einfach die Beleuchtung. Unsere Betten sind mit speziellen Tempur Pedic Matratzen\u00a0ausgestattet. Mal sehen, wie sich\u2019s schl\u00e4ft. \u00a0 Noch ein Wort zum Auto. \u00a0 \u00a0 Der Equinox ist meines Erachtens f\u00fcr zwei Personen v\u00f6llig ausreichend. Die Bedienung gibt keine Probleme auf. S\u00e4mtliche Schalter haben wir nach kurzer Zeit selbst gefunden. \u00a0 \u00a0 Der V6 Motor mit 3,4 Liter Hubraum liefert 180 PS, die ein z\u00fcgiges Vorankommen garantieren. Das Fahrzeug ist gut ausgestattet, der Bordcomputer teilt einem von Au\u00dfentemperatur bis Reifendruck alles M\u00f6gliche mit. Der Spritverbrauch liegt bisher bei ca. 9 Litern je 100 km. Die Reichweitenanzeige sagt bei vollem Tank (75 l) 500 mi voraus. Im Kofferraum ist genug Platz, um die Koffer l\u00e4ngs hinstellen zu k\u00f6nnen. \u00a0 \u00a0 Die Vordersitze lassen sich in alle m\u00f6glichen Richtungen verstellen. Selbst wenn man die Sitze ganz zur\u00fcck f\u00e4hrt, k\u00f6nnen Fondpassagiere noch bequem sitzen. Die f\u00fcr uns wichtigen Ablagen gibt\u2019s ausreichend. Einzig das nicht frei geschaltete Satellitenradio \u00e4rgert mich ein wenig. Wenn schon solch Zauberkasten an Bord ist, sollte er auch uneingeschr\u00e4nkt funktionieren. Alles in allem aber ein Auto, was wir auch gern zu Hause in der Garage h\u00e4tten. \u00a0 Gefahrene Meilen \/ Kilometer: 351 \/ 565 \u00a0 \u00dcbernachtung: northwoods inn, lake placid, new york $114 **** \u00a0 < Zur\u00fcck\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Weiter >\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3256,"parent":0,"menu_order":15,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3267","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3267"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14863,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3267\/revisions\/14863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}