{"id":2657,"date":"2013-01-07T10:50:31","date_gmt":"2013-01-07T10:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/2009-09-20\/"},"modified":"2022-06-30T23:06:38","modified_gmt":"2022-06-30T23:06:38","slug":"2009-09-20","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/2009-09-20\/","title":{"rendered":"2009 09 20"},"content":{"rendered":"

prolog<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>hinflug<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>apachee trail<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>el malpais<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>chaco<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>bistis<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>aztec arches \/ mesa verde<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>monument valley<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>page<\/a>\u00a0 –\u00a0<\/span>coal mine \/ blue canyon<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>yellow rock<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>white pocket \/ cbs<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>sedona<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>r\u00fcckflug<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>fazit<\/a><\/p>\n

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< Zur\u00fcck<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/span>Weiter ><\/a><\/p>\n

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So 20.09.2009, 2.Woche, 11.Tag<\/span><\/strong><\/p>\n

Page (White Pocket und Coyote Buttes South)<\/span><\/strong><\/p>\n

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Nach einer guten Nacht und dem \u00fcblich bescheidenen Hotelfr\u00fchst\u00fcck<\/span><\/p>\n

fahren wir halb neun zu Rick und siehe da, der erhoffte Jeep steht da!<\/span><\/p>\n

Ein silberner 98er Cherokee mit V8-Maschine, grobstolliger Gel\u00e4ndebereifung,<\/span><\/p>\n

190.000 Meilen auf dem Tacho und innen v\u00f6llig abgewohnt.<\/span><\/p>\n

Das ist uns aber alles v\u00f6llig unwichtig, Hauptsache die Karre hat Bodenfreiheit und Allradantrieb.<\/span><\/p>\n

Und das hat sie.<\/span><\/p>\n

Wir l\u00f6hnen 120 $ plus Steuern und Versicherung, bekommen eine kurze Einweisung,<\/span><\/p>\n

was alles nicht funktioniert und verlassen Page in Richtung S\u00fcden.<\/span><\/p>\n

Die House-Rock-Valley-Road sind wir noch nie von S\u00fcden gefahren, wollen wir heute nachholen.<\/span><\/p>\n

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Mit einem kurzen Stopp an den Navajo-Bridges,<\/span><\/p>\n

sind wir nach einer guten Stunde an der HRV-Road, dem Eingang zu den Vermillion Cliffs.<\/span><\/p>\n

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Diese noch ca. 10 Meilen weiter und wir sind am Abzweig Corral Valley.<\/span><\/p>\n

Bis hierher h\u00e4tte uns auch der Buick gebracht, weiter mit Sicherheit nicht.<\/span><\/p>\n

Die Tiefsand-Passagen ab der Broken Windmill fahr ich erst behutsam und merke dann schnell,<\/span><\/p>\n

dass man mit einer gewissen Ground-Speed besser beraten ist.<\/span><\/p>\n

Rick\u2019s Jeep w\u00fchlt sich selbst durch tiefste Sandfelder.<\/span><\/p>\n

Bei Felsplatten m\u00fcssen wir manchmal aufpassen, aber in Schwierigkeiten kommen wir nicht.<\/span><\/p>\n

Uti \u00f6ffnet unterwegs zahlreiche Gatter, die nachdem man sie passiert hat,<\/span><\/p>\n

wegen der Rindviecher wieder geschlossen werden sollten.<\/span><\/p>\n

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Wir wollen zuerst White Pocket ansteuern.<\/span><\/p>\n

Ich hatte im Vorfeld viel von dem ber\u00fcchtigten letzten H\u00fcgel geh\u00f6rt.<\/span><\/p>\n

Man sollte dort den Wagen besser vorher abstellen, da es hinter dem H\u00fcgel extrem tiefsandig bergab geht.<\/span><\/p>\n

Auf der R\u00fcckfahrt k\u00f6nnte es dann Schwierigkeiten mit der Bergauf-Passage geben.<\/span><\/p>\n

Als ich mal wieder eine Anh\u00f6he \u00fcberquert habe und mich bergab mit viel Speed<\/span><\/p>\n

durch m\u00e4chtigen Tiefsand w\u00fchle, wird mir klar, dass dies wohl der letzte H\u00fcgel gewesen sein k\u00f6nnte.<\/span><\/p>\n

Woher soll man das vorher wissen?<\/span><\/p>\n

Danach sind es noch etwa zwei Meilen gem\u00fctliche Fahrt, dann sind wir an der Parking-Area White Pocket.<\/span><\/p>\n

Insgesamt waren es 20 Meilen ab der Abfahrt von der HRV-Road.<\/span><\/p>\n

Das K\u00fchlwasser des alten V8 ist bedenklich in Richtung Hot marschiert.<\/span><\/p>\n

Und das obwohl wir schon seit einer Stunde mit ausgeschalteter Klimaanlage<\/span><\/p>\n

und aufgedrehter Heizung unterwegs sind.<\/span><\/p>\n

W\u00e4hrend wir uns jetzt White Pocket widmen, bekommt der Jeep eine Pause mit ge\u00f6ffneter Motorhaube.<\/span><\/p>\n

Der kurze Weg vom Parkplatz zur Scenic Area ist schnell bew\u00e4ltigt.<\/span><\/p>\n

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Wir kommen aus dem Staunen gar nicht mehr raus.<\/span><\/p>\n

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Irre, was die Natur hier hingebl\u00e4ttert hat.<\/span><\/p>\n

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Etwa zwei Stunden halten wir uns hier auf<\/span><\/p>\n

und spazieren zwischen immer wieder \u00fcberraschenden Formationen umher.<\/span><\/p>\n

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Zur\u00fcck am Parkplatz verlangt der Jeep nach K\u00fchlwasser.<\/span><\/p>\n

Trinkwasser haben wir ausreichend dabei. Einen Liter davon spendieren wir ihm.<\/span><\/p>\n

Die Fahrt zu den Coyote Buttes South ist nur f\u00fcnf Meilen kurz.<\/span><\/p>\n

Die gef\u00fcrchtete Bergauf-Passage ist mit dem Auto absolut kein Problem.<\/span><\/p>\n

Am CBS-Parkplatz sind wir etwa 14:00.<\/span><\/p>\n

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Der anschlie\u00dfende Fu\u00dfweg durch den Sand zieht sich noch mal in die L\u00e4nge.<\/span><\/p>\n

Als wir ankommen, steht die Sonne tief genug,<\/span><\/p>\n

um die ebenfalls faszinierenden Formationen ins rechte Licht zu setzen.<\/span><\/p>\n

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Wir sind v\u00f6llig von den Socken.<\/span><\/p>\n

Man k\u00f6nnte hier wohl mehrere Tage verbringen, ohne dass es langweilig werden w\u00fcrde.<\/span><\/p>\n

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Auch die Weitblicke sind umwerfend.<\/span><\/p>\n

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In der Ferne erkennen wir die Teepees auf der Coyote Buttes North, wo wir letztes Jahr waren.<\/span><\/p>\n

Scheint gar nicht so weit weg zu sein.<\/span><\/p>\n

Halb f\u00fcnf machen wir uns auf den R\u00fcckweg.<\/span><\/p>\n

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Beim Starten des Autos kommt wieder die Meldung, dass der K\u00fchlwasserstand zu niedrig sei.<\/span><\/p>\n

Wieder einen Liter kostbares Trinkwasser geopfert und los.<\/span><\/p>\n

Problemlos w\u00fchlen wir uns vorbei an der Powerty Flat Ranch,<\/span><\/p>\n

durch den Sand des Corral Valley zur HRV-Road.<\/span><\/p>\n

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Da kommt die d\u00e4mliche Meldung schon wieder.<\/span><\/p>\n

Also stoppen und wieder einen Liter reingekippt.<\/span><\/p>\n

Da unser Trinkwasser-Vorrat so langsam zu Ende geht,<\/span><\/p>\n

nehmen wir schon das geschmolzene Eiswasser aus der Coolbox.<\/span><\/p>\n

Die zehn Meilen in s\u00fcdliche Richtung zum Highway 89A sind in einer halben Stunde erledigt.<\/span><\/p>\n

Die D\u00e4mmerung setzt ein und wieder ist der K\u00fchlwasserbeh\u00e4lter leer.<\/span><\/p>\n

Da die KW-Temperatur die ganze Zeit okay ist,<\/span><\/p>\n

rechne ich schon mit dem allerschlimmsten Fall (Motorschaden).<\/span><\/p>\n

Eine Flasche Wasser haben wir noch.<\/span><\/p>\n

Die wollen wir f\u00fcr uns als eiserne Reserve behalten. Wer wei\u00df, wie sich der Abend noch entwickelt.<\/span><\/p>\n

Ich stell mich an den Highwayrand und sofort halten mehrere Autos.<\/span><\/p>\n

Eine Familie \u00fcberl\u00e4sst uns einen Teil ihrer Trinkwasservorr\u00e4te,<\/span><\/p>\n

ein Trucker schenkt mir seine angefangene Wassergallone.<\/span><\/p>\n

Bis zur Tankstelle in Vermillion Cliffs schaffen wir es mit 2x Nachf\u00fcllen<\/span><\/p>\n

und einem \u00e4u\u00dferst mulmigen Fahrgef\u00fchl.<\/span><\/p>\n

Von dort ruf ich Rick an.<\/span><\/p>\n

Der meint nur \u201eJa kann sein, schau mal nach \u00d6l und f\u00fcll auf!\u201c<\/span><\/p>\n

Wir holen uns Trinkwasser f\u00fcr uns, eine Reserve Wassergallone f\u00fcrs Auto (machen wir ab sofort immer)<\/span><\/p>\n

und f\u00fcllen einen Quarter \u00d6l auf.<\/span><\/p>\n

Und richtig, ohne weitere Probleme fahren wir bei stockdusterer Nacht die etwa 50 Meilen bis Page.<\/span><\/p>\n

Schnell noch den Jeep wieder voll getankt und bei Rick gegen unseren Buick gewechselt.<\/span><\/p>\n

Von den Problemen auf der R\u00fcckfahrt abgesehen, hat er uns sicher durch den Tag gebracht.<\/span><\/p>\n

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Im Hotel wird schnell geduscht und halb neun schlagen wir im Dam & Grill Bar zum Stammtischtreffen ein.<\/span><\/p>\n

Petra, Birgit, Dana und Chrischi erwarten uns bereits.<\/span><\/p>\n

Nachdem der Hunger gestillt ist, geht es an den Durst.<\/span><\/p>\n

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Bereits kurz nach zehn wird damit begonnen, das Restaurant und die Bar zu schlie\u00dfen.<\/span><\/p>\n

Also ziehen wir um in die gegen\u00fcberliegende Canyon Bowl Sports Bar.<\/span><\/p>\n

Dort geht es noch weiter bis nach Mitternacht.<\/span><\/p>\n

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Es war wie immer interessant, neue und noch dazu \u00fcberaus nette Gesichter kennen gelernt zu haben.<\/span><\/p>\n

Uns hat\u2019s jedenfalls einen Riesen Spa\u00df gemacht.<\/span><\/p>\n

Etwa um eins setzt uns Chrischi\u2019s H3-Shuttle im Holiday Inn ab.<\/span><\/p>\n

Nach diesem Tag fallen wir ohne weitere Zusatzgetr\u00e4nke v\u00f6llig platt in die Queensize Betten.<\/span><\/p>\n

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Gefahrene Meilen \/ Kilometer:\u00a0 217 \/ 349<\/span><\/p>\n

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\u00dcbernachtung:\u00a0 holiday inn express<\/a>, page, arizona $99\u00a0\u00a0 **<\/span><\/p>\n

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< Zur\u00fcck<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Weiter ><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Ein silberner 98er Cherokee mit V8-Maschine, grobstolliger Gel\u00e4ndebereifung, 190.000 Meilen auf dem Tacho und innen v\u00f6llig abgewohnt. Das ist uns aber alles v\u00f6llig unwichtig, Hauptsache die Karre hat Bodenfreiheit und Allradantrieb. Und das hat sie. Wir l\u00f6hnen 120 $ plus Steuern und Versicherung, bekommen eine kurze Einweisung, was alles nicht funktioniert und verlassen Page in Richtung S\u00fcden. Die House-Rock-Valley-Road sind wir noch nie von S\u00fcden gefahren, wollen wir heute nachholen. \u00a0 \u00a0 Mit einem kurzen Stopp an den Navajo-Bridges, sind wir nach einer guten Stunde an der HRV-Road, dem Eingang zu den Vermillion Cliffs. \u00a0 \u00a0 Diese noch ca. 10 Meilen weiter und wir sind am Abzweig Corral Valley. Bis hierher h\u00e4tte uns auch der Buick gebracht, weiter mit Sicherheit nicht. Die Tiefsand-Passagen ab der Broken Windmill fahr ich erst behutsam und merke dann schnell, dass man mit einer gewissen Ground-Speed besser beraten ist. Rick\u2019s Jeep w\u00fchlt sich selbst durch tiefste Sandfelder. Bei Felsplatten m\u00fcssen wir manchmal aufpassen, aber in Schwierigkeiten kommen wir nicht. Uti \u00f6ffnet unterwegs zahlreiche Gatter, die nachdem man sie passiert hat, wegen der Rindviecher wieder geschlossen werden sollten. \u00a0 \u00a0 \u00a0 Wir wollen zuerst White Pocket ansteuern. Ich hatte im Vorfeld viel von dem ber\u00fcchtigten letzten H\u00fcgel geh\u00f6rt. Man sollte dort den Wagen besser vorher abstellen, da es hinter dem H\u00fcgel extrem tiefsandig bergab geht. Auf der R\u00fcckfahrt k\u00f6nnte es dann Schwierigkeiten mit der Bergauf-Passage geben. Als ich mal wieder eine Anh\u00f6he \u00fcberquert habe und mich bergab mit viel Speed durch m\u00e4chtigen Tiefsand w\u00fchle, wird mir klar, dass dies wohl der letzte H\u00fcgel gewesen sein k\u00f6nnte. Woher soll man das vorher wissen? Danach sind es noch etwa zwei Meilen gem\u00fctliche Fahrt, dann sind wir an der Parking-Area White Pocket. Insgesamt waren es 20 Meilen ab der Abfahrt von der HRV-Road. Das K\u00fchlwasser des alten V8 ist bedenklich in Richtung Hot marschiert. Und das obwohl wir schon seit einer Stunde mit ausgeschalteter Klimaanlage und aufgedrehter Heizung unterwegs sind. W\u00e4hrend wir uns jetzt White Pocket widmen, bekommt der Jeep eine Pause mit ge\u00f6ffneter Motorhaube. Der kurze Weg vom Parkplatz zur Scenic Area ist schnell bew\u00e4ltigt. \u00a0 \u00a0 \u00a0 Wir kommen aus dem Staunen gar nicht mehr raus. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Irre, was die Natur hier hingebl\u00e4ttert hat. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Etwa zwei Stunden halten wir uns hier auf und spazieren zwischen immer wieder \u00fcberraschenden Formationen umher. \u00a0 \u00a0 \u00a0 Zur\u00fcck am Parkplatz verlangt der Jeep nach K\u00fchlwasser. Trinkwasser haben wir ausreichend dabei. Einen Liter davon spendieren wir ihm. Die Fahrt zu den Coyote Buttes South ist nur f\u00fcnf Meilen kurz. Die gef\u00fcrchtete Bergauf-Passage ist mit dem Auto absolut kein Problem. Am CBS-Parkplatz sind wir etwa 14:00. \u00a0 \u00a0 Der anschlie\u00dfende Fu\u00dfweg durch den Sand zieht sich noch mal in die L\u00e4nge. Als wir ankommen, steht die Sonne tief genug, um die ebenfalls faszinierenden Formationen ins rechte Licht zu setzen. \u00a0 \u00a0 \u00a0 Wir sind v\u00f6llig von den Socken. Man k\u00f6nnte hier wohl mehrere Tage verbringen, ohne dass es langweilig werden w\u00fcrde. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Auch die Weitblicke sind umwerfend. \u00a0 \u00a0 \u00a0 In der Ferne erkennen wir die Teepees auf der Coyote Buttes North, wo wir letztes Jahr waren. Scheint gar nicht so weit weg zu sein. Halb f\u00fcnf machen wir uns auf den R\u00fcckweg. \u00a0 \u00a0 Beim Starten des Autos kommt wieder die Meldung, dass der K\u00fchlwasserstand zu niedrig sei. Wieder einen Liter kostbares Trinkwasser geopfert und los. Problemlos w\u00fchlen wir uns vorbei an der Powerty Flat Ranch, durch den Sand des Corral Valley zur HRV-Road. \u00a0 \u00a0 Da kommt die d\u00e4mliche Meldung schon wieder. Also stoppen und wieder einen Liter reingekippt. Da unser Trinkwasser-Vorrat so langsam zu Ende geht, nehmen wir schon das geschmolzene Eiswasser aus der Coolbox. Die zehn Meilen in s\u00fcdliche Richtung zum Highway 89A sind in einer halben Stunde erledigt. Die D\u00e4mmerung setzt ein und wieder ist der K\u00fchlwasserbeh\u00e4lter leer. Da die KW-Temperatur die ganze Zeit okay ist, rechne ich schon mit dem allerschlimmsten Fall (Motorschaden). Eine Flasche Wasser haben wir noch. Die wollen wir f\u00fcr uns als eiserne Reserve behalten. Wer wei\u00df, wie sich der Abend noch entwickelt. Ich stell mich an den Highwayrand und sofort halten mehrere Autos. Eine Familie \u00fcberl\u00e4sst uns einen Teil ihrer Trinkwasservorr\u00e4te, ein Trucker schenkt mir seine angefangene Wassergallone. Bis zur Tankstelle in Vermillion Cliffs schaffen wir es mit 2x Nachf\u00fcllen und einem \u00e4u\u00dferst mulmigen Fahrgef\u00fchl. Von dort ruf ich Rick an. Der meint nur \u201eJa kann sein, schau mal nach \u00d6l und f\u00fcll auf!\u201c Wir holen uns Trinkwasser f\u00fcr uns, eine Reserve Wassergallone f\u00fcrs Auto (machen wir ab sofort immer) und f\u00fcllen einen Quarter \u00d6l auf. Und richtig, ohne weitere Probleme fahren wir bei stockdusterer Nacht die etwa 50 Meilen bis Page. Schnell noch den Jeep wieder voll getankt und bei Rick gegen unseren Buick gewechselt. Von den Problemen auf der R\u00fcckfahrt abgesehen, hat er uns sicher durch den Tag gebracht. \u00a0 \u00a0 Im Hotel wird schnell geduscht und halb neun schlagen wir im Dam & Grill Bar zum Stammtischtreffen ein. Petra, Birgit, Dana und Chrischi erwarten uns bereits. Nachdem der Hunger gestillt ist, geht es an den Durst. \u00a0 \u00a0 Bereits kurz nach zehn wird damit begonnen, das Restaurant und die Bar zu schlie\u00dfen. Also ziehen wir um in die gegen\u00fcberliegende Canyon Bowl Sports Bar. Dort geht es noch weiter bis nach Mitternacht. \u00a0 \u00a0 Es war wie immer interessant, neue und noch dazu \u00fcberaus nette Gesichter kennen gelernt zu haben. Uns hat\u2019s jedenfalls einen Riesen Spa\u00df gemacht. Etwa um eins setzt uns Chrischi\u2019s H3-Shuttle im Holiday Inn ab. Nach diesem Tag fallen wir ohne weitere Zusatzgetr\u00e4nke v\u00f6llig platt in die Queensize Betten. \u00a0 \u00a0 \u00a0 Gefahrene Meilen \/ Kilometer:\u00a0 217 \/ 349 \u00a0 \u00dcbernachtung:\u00a0 holiday inn express, page, arizona $99\u00a0\u00a0 ** \u00a0 < Zur\u00fcck\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Weiter ><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2630,"parent":0,"menu_order":7,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2657","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2657"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3090,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2657\/revisions\/3090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}