{"id":23892,"date":"2025-01-06T10:37:45","date_gmt":"2025-01-06T10:37:45","guid":{"rendered":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/?page_id=23892"},"modified":"2025-10-25T11:36:10","modified_gmt":"2025-10-25T11:36:10","slug":"2024-09-25","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/2024-09-25\/","title":{"rendered":"2024 09 25"},"content":{"rendered":"

Prolog<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Anreise<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Lone Pine<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Death Valley<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Las Vegas<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Kanab<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Escalante<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Moab<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Chinle<\/a><\/span><\/p>\n

Winslow<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Tonto<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Phoenix<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Organ Pipes<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0San Diego<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0LAX<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Abreise<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0Fazit<\/a><\/span><\/p>\n

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Mi 25.9.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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Death Valley<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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Nach dem fr\u00fchen Ausschlafen, dem fr\u00fchen Fr\u00fchst\u00fcck und dem fr\u00fchen Check Out<\/span><\/p>\n

starten wir in den morgens halb acht fr\u00fch in den Tag.<\/span><\/p>\n

Drau\u00dfen sind 15\u00b0, es ist sonnig und im Auto ist noch genug Sprit, <\/span><\/p>\n

um die n\u00e4chsten Tage \u00fcber die Runden zu kommen.<\/span><\/p>\n

Der Highway 190 bringt uns ostw\u00e4rts ins Tal des Todes.<\/span><\/p>\n

Vorher muss noch das Panamint Valley durchquert werden.<\/span><\/p>\n

Immer wieder besonders beeindruckend.<\/span><\/p>\n

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Danach geht es stetig bergauf von Meeresspiegelniveau bis hoch zum Towne Pass auf etwa 1500 m.<\/span><\/p>\n

Schon gestern haben wir gelernt, dass der F150 damit seine Probleme hat.<\/span><\/p>\n

Heute hilft bringt die ausgeschaltete Klimaanlage und die voll aufgedrehte Heizung nur bedingt Besserung.<\/span><\/p>\n

Selbst mit reduzierter Geschwindigkeit klettert die K\u00fchlwassertemperatur immer weiter.<\/span><\/p>\n

Als wir erleichtert die Passh\u00f6he erreichen sind wir bei 110\u00b0C.<\/span><\/p>\n

Der Schreck ist aber noch nicht vorbei.<\/span><\/p>\n

Um die kommenden 30 km sicher bergab zu gelangen, schalten wir das Getriebe wieder auf Manuell<\/span><\/p>\n

und bremsen mit dem Motor.<\/span><\/p>\n

So werden die Bremsen geschont und k\u00f6nnen nicht \u00fcberhitzen.<\/span><\/p>\n

Durch die erh\u00f6hte Motordrehzahl geht die K\u00fchlwassertemperatur wieder hoch.<\/span><\/p>\n

Entwarnung gibt es erst, als wir an den Mesquite Sand Dunes wieder auf Meeresniveau sind.<\/span><\/p>\n

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Es ist fr\u00fch halb zehn, drau\u00dfen sind mittlerweile 32\u00b0.<\/span><\/p>\n

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Der dringend ben\u00f6tigte WC-Stop ist am Visitorcenter in Furnace Creek, <\/span><\/p>\n

wo wir auch den Nationalparkpass f\u00fcr diese Reise kaufen.<\/span><\/p>\n

Kostet 80 Dollar, berechtigt zum Eintritt in alle Einrichtungen des National Park Service und rechnet sich f\u00fcr uns.<\/span><\/p>\n

Danach fahren wir zum Trailhead des Golden Canyon.<\/span><\/p>\n

Auf dem kleinen Parkplatz bekommen wir einen der letzten Parkpl\u00e4tze.<\/span><\/p>\n

Rein in die Wanderschuhe, Wasser in den Rucksack und los.<\/span><\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

Der Hike ist mit etwa 5 km nicht sonderlich lang und eigentlich auch nicht anstrengend.<\/span><\/p>\n

Aber mittlerweile ist die 40\u00b0 Marke \u00fcberschritten und in der engen Schlucht gibt es nur wenige schattige Abschnitte.<\/span><\/p>\n

Zudem werden wir anfangs von einer gro\u00dfen schwarzen Pferdebremse begleitet, <\/span><\/p>\n

die permanent abgewehrt werden muss.<\/span><\/p>\n

Die Wanderung schlaucht mehr als erwartet und kurz vor dem Ziel entsch\u00e4rft es Ute.<\/span><\/p>\n

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Wir suchen einen kleinen Schattenvorsprung, wo sie sich abk\u00fchlen und ausruhen kann.<\/span><\/p>\n

Wasser haben wir ausreichend dabei.<\/span><\/p>\n

Ich geh das letzte Teilst\u00fcck allein weiter bis zur Cathedral, mach ein paar Fotos und bin schnell wieder bei ihr.<\/span><\/p>\n

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Den R\u00fcckweg laufen wir langsam Hand in Hand und sind froh, um zw\u00f6lf wieder am Auto zu sein.<\/span><\/p>\n

Das Thermometer zeigt 41\u00b0, der schnell runter gek\u00fchlte Ford <\/span><\/p>\n

bringt uns in wenigen Fahrminuten zum Badwater Basin.<\/span><\/p>\n

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Hier sparen wir uns den langen Spaziergang ins Tal.<\/span><\/p>\n

Wegen der Hitze bleibt es bei einer Stippvisite.<\/span><\/p>\n

Unser n\u00e4chster Halt ist am Lavapilz, der von vielen \u00fcberhaupt nicht wahrgenommen wird.<\/span><\/p>\n

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Anschlie\u00dfend fahren wir zur\u00fcck nach Furnace Creek und genehmigen uns im Ranch B\u00fcfett einen Lunch.<\/span><\/p>\n

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Nebenan im General Store werden wir auch f\u00fcndig.<\/span><\/p>\n

Dann geht\u2019s weiter zum Zabriskie Point.<\/span><\/p>\n

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Trotz steiler Sonneneinstrahlung und brennender Hitze <\/span><\/p>\n

sind die Konturen der faszinierenden Landschaft herrlich anzusehen.<\/span><\/p>\n

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Auf dem Highway fahren wir ein kurzes St\u00fcck weiter, um dann auf die Twenty Mule Team Road abzuzweigen.<\/span><\/p>\n

Eine relativ kurze Offroad Piste, die als Einbahnstra\u00dfe durch einen Sandstein-Canyon f\u00fchrt.<\/span><\/p>\n

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Die Temperatur ist inzwischen bei 42\u00b0 angekommen.<\/span><\/p>\n

Wieder auf dem Highway hei\u00dft es jetzt, gut 40 Meilen abzuspulen bis wir an unserem Quartier f\u00fcr heute sind.<\/span><\/p>\n

Longstreet Inn and Casino, wie der Name vermuten l\u00e4sst, direkt am Highway und bereits in Nevada gelegen.<\/span><\/p>\n

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Mit Room 210 bekommen wir ein sch\u00f6nes Zimmer <\/span><\/p>\n

mit zwei Queensizebetten, Balkon und Blick auf einen G\u00e4nseteich.<\/span><\/p>\n

Wir springen umgehend in die Badeklamotten und verbringen die n\u00e4chste Stunde allein am Hotelpool.<\/span><\/p>\n

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Etwa um f\u00fcnf fahren wir noch einmal zur\u00fcck ins Death Valley.<\/span><\/p>\n

Wir wollen den ereignisreichen Tag am Dantes View ausklingen lassen.<\/span><\/p>\n

Die Fahrt dorthin zieht sich in die L\u00e4nge.<\/span><\/p>\n

Die Entfernungen hier sind nie zu untersch\u00e4tzen.<\/span><\/p>\n

F\u00fcr die 45 Meilen brauchen wir 45 Minuten.<\/span><\/p>\n

P\u00fcnktlich 15 Minuten vor Sonnenuntergang sind wir an dem ber\u00fchmten Aussichtspunkt auf 5500 ft.<\/span><\/p>\n

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Ziemlich direkt oberhalb vom Badwater Basin, welches 6000 ft unter uns liegt.<\/span><\/p>\n

Besonders die Stimmung direkt nach dem Sunset werden wir in Erinnerung behalten.<\/span><\/p>\n

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Eine knappe Stunde sp\u00e4ter sind wir zur\u00fcck im Longstreet Inn.<\/span><\/p>\n

Die Fahrt durch stockdunkle Nacht hat einiges an Konzentration gefordert.<\/span><\/p>\n

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Im hoteleigenen Casino Restaurant gibt es heute Steaks und Bier.<\/span><\/p>\n

Als wir das Licht im Zimmer ausknipsen ist es halb elf.<\/span><\/p>\n

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Gefahrene Meilen \/ Kilometer: 180 \/ 290<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Unterkunft: Longstreet Inn and Casino, Amargosa Valley, Nevada 111\u20ac **<\/span><\/p>\n

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Immer wieder besonders beeindruckend. \u00a0 \u00a0 Danach geht es stetig bergauf von Meeresspiegelniveau bis hoch zum Towne Pass auf etwa 1500 m. Schon gestern haben wir gelernt, dass der F150 damit seine Probleme hat. Heute hilft bringt die ausgeschaltete Klimaanlage und die voll aufgedrehte Heizung nur bedingt Besserung. Selbst mit reduzierter Geschwindigkeit klettert die K\u00fchlwassertemperatur immer weiter. Als wir erleichtert die Passh\u00f6he erreichen sind wir bei 110\u00b0C. Der Schreck ist aber noch nicht vorbei. Um die kommenden 30 km sicher bergab zu gelangen, schalten wir das Getriebe wieder auf Manuell und bremsen mit dem Motor. So werden die Bremsen geschont und k\u00f6nnen nicht \u00fcberhitzen. Durch die erh\u00f6hte Motordrehzahl geht die K\u00fchlwassertemperatur wieder hoch. Entwarnung gibt es erst, als wir an den Mesquite Sand Dunes wieder auf Meeresniveau sind. \u00a0 \u00a0 Es ist fr\u00fch halb zehn, drau\u00dfen sind mittlerweile 32\u00b0. \u00a0 \u00a0 Der dringend ben\u00f6tigte WC-Stop ist am Visitorcenter in Furnace Creek, wo wir auch den Nationalparkpass f\u00fcr diese Reise kaufen. Kostet 80 Dollar, berechtigt zum Eintritt in alle Einrichtungen des National Park Service und rechnet sich f\u00fcr uns. Danach fahren wir zum Trailhead des Golden Canyon. Auf dem kleinen Parkplatz bekommen wir einen der letzten Parkpl\u00e4tze. Rein in die Wanderschuhe, Wasser in den Rucksack und los. \u00a0 \u00a0 Der Hike ist mit etwa 5 km nicht sonderlich lang und eigentlich auch nicht anstrengend. Aber mittlerweile ist die 40\u00b0 Marke \u00fcberschritten und in der engen Schlucht gibt es nur wenige schattige Abschnitte. Zudem werden wir anfangs von einer gro\u00dfen schwarzen Pferdebremse begleitet, die permanent abgewehrt werden muss. Die Wanderung schlaucht mehr als erwartet und kurz vor dem Ziel entsch\u00e4rft es Ute. \u00a0 \u00a0 Wir suchen einen kleinen Schattenvorsprung, wo sie sich abk\u00fchlen und ausruhen kann. Wasser haben wir ausreichend dabei. Ich geh das letzte Teilst\u00fcck allein weiter bis zur Cathedral, mach ein paar Fotos und bin schnell wieder bei ihr. \u00a0 \u00a0 Den R\u00fcckweg laufen wir langsam Hand in Hand und sind froh, um zw\u00f6lf wieder am Auto zu sein. Das Thermometer zeigt 41\u00b0, der schnell runter gek\u00fchlte Ford bringt uns in wenigen Fahrminuten zum Badwater Basin. \u00a0 \u00a0 Hier sparen wir uns den langen Spaziergang ins Tal. Wegen der Hitze bleibt es bei einer Stippvisite. Unser n\u00e4chster Halt ist am Lavapilz, der von vielen \u00fcberhaupt nicht wahrgenommen wird. \u00a0 \u00a0 Anschlie\u00dfend fahren wir zur\u00fcck nach Furnace Creek und genehmigen uns im Ranch B\u00fcfett einen Lunch. \u00a0 \u00a0 Nebenan im General Store werden wir auch f\u00fcndig. Dann geht\u2019s weiter zum Zabriskie Point. \u00a0 \u00a0 Trotz steiler Sonneneinstrahlung und brennender Hitze sind die Konturen der faszinierenden Landschaft herrlich anzusehen. \u00a0 \u00a0 Auf dem Highway fahren wir ein kurzes St\u00fcck weiter, um dann auf die Twenty Mule Team Road abzuzweigen. Eine relativ kurze Offroad Piste, die als Einbahnstra\u00dfe durch einen Sandstein-Canyon f\u00fchrt. \u00a0 \u00a0 Die Temperatur ist inzwischen bei 42\u00b0 angekommen. Wieder auf dem Highway hei\u00dft es jetzt, gut 40 Meilen abzuspulen bis wir an unserem Quartier f\u00fcr heute sind. Longstreet Inn and Casino, wie der Name vermuten l\u00e4sst, direkt am Highway und bereits in Nevada gelegen. \u00a0 \u00a0 Mit Room 210 bekommen wir ein sch\u00f6nes Zimmer mit zwei Queensizebetten, Balkon und Blick auf einen G\u00e4nseteich. Wir springen umgehend in die Badeklamotten und verbringen die n\u00e4chste Stunde allein am Hotelpool. \u00a0 \u00a0 Etwa um f\u00fcnf fahren wir noch einmal zur\u00fcck ins Death Valley. Wir wollen den ereignisreichen Tag am Dantes View ausklingen lassen. Die Fahrt dorthin zieht sich in die L\u00e4nge. Die Entfernungen hier sind nie zu untersch\u00e4tzen. F\u00fcr die 45 Meilen brauchen wir 45 Minuten. P\u00fcnktlich 15 Minuten vor Sonnenuntergang sind wir an dem ber\u00fchmten Aussichtspunkt auf 5500 ft. \u00a0 \u00a0 Ziemlich direkt oberhalb vom Badwater Basin, welches 6000 ft unter uns liegt. Besonders die Stimmung direkt nach dem Sunset werden wir in Erinnerung behalten. \u00a0 \u00a0 Eine knappe Stunde sp\u00e4ter sind wir zur\u00fcck im Longstreet Inn. Die Fahrt durch stockdunkle Nacht hat einiges an Konzentration gefordert. \u00a0 \u00a0 Im hoteleigenen Casino Restaurant gibt es heute Steaks und Bier. Als wir das Licht im Zimmer ausknipsen ist es halb elf. \u00a0 Gefahrene Meilen \/ Kilometer: 180 \/ 290 \u00a0 Unterkunft: Longstreet Inn and Casino, Amargosa Valley, Nevada 111\u20ac ** \u00a0 \u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-23892","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23892"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27516,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23892\/revisions\/27516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}