{"id":1585,"date":"2012-09-24T15:00:58","date_gmt":"2012-09-24T15:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/2010-09-29-fazit\/"},"modified":"2022-06-30T23:07:30","modified_gmt":"2022-06-30T23:07:30","slug":"2010-09-29-fazit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/2010-09-29-fazit\/","title":{"rendered":"2010 09 29 fazit"},"content":{"rendered":"

prolog<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>hinflug<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>rocky mts nationalpark<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>glenwood springs<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>san rafael swell<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>escalante<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>farmington<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>albuquerque<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>santa fe<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>taos<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>alamosa<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>royal gorge<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>victor<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>colo springs<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>denver&r\u00fcckflug<\/a>\u00a0–\u00a0<\/span>fazit<\/a><\/p>\n

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< Zur\u00fcck<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span>Reiseberichte\u00a0><\/a><\/p>\n

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Fazit<\/span><\/strong><\/p>\n

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Wieder mal eine Tour, bei der nicht die \u00fcblichen Highlights im Vordergrund standen.<\/span><\/p>\n

Nach Denver wollten wir schon immer mal fliegen.<\/span><\/p>\n

Hatten bisher viel Gutes \u00fcber den Airport geh\u00f6rt.<\/span><\/p>\n

Das hat sich voll und ganz best\u00e4tigt.<\/span><\/p>\n

Der fl\u00e4chenm\u00e4\u00dfig gr\u00f6\u00dfte\u00a0 Flughafen der USA \u00fcbertr\u00e4gt seine Gelassenheit f\u00f6rmlich an die Flugg\u00e4ste.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Auch mit dem Auto waren wir sehr gut bedient.<\/span><\/p>\n

Selten sind wir so problemlos an einen gro\u00dfen SUV gekommen.<\/span><\/p>\n

Das Auto war ein Genuss.<\/span><\/p>\n

Platz ohne Ende, komfortable Ausstattung, starker V8 Motor und ein akzeptabler Verbrauch.<\/span><\/p>\n

Ich liebe US-Cars, die den Automatik-Hebel am Lenkrad haben.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Recht komfortabel waren auch dieses Mal die \u00dcbernachtungen.<\/span><\/p>\n

Eine sehr angenehme Hilfe war wieder Mal Priceline.<\/span><\/p>\n

Etwa die H\u00e4lfte der Unterk\u00fcnfte hatten wir im Vorfeld gebucht.<\/span><\/p>\n

Die anderen von unterwegs, meist am Vorabend.<\/span><\/p>\n

Wir verbrachten 4 N\u00e4chte in Escalantes Slot Canyons Inn,<\/span><\/p>\n

deren Inhaberin Joette uns eine \u00fcberaus herzliche Gastgeberin war.<\/span><\/p>\n

Dazu gab es dort jeden Abend gem\u00fctliche Grilltreffen auf unserer BBQ Area.<\/span><\/p>\n

Die Wanderungen entlang der Hole in the Rock waren anstrengend, aber absolut lohnenswert.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

In New Mexico und Colorado haben wir es dann etwas ruhiger angehen lassen.<\/span><\/p>\n

Das Route 66 Feeling in Albuquerque und die tolle relaxte Atmosph\u00e4re in Santa Fe und Taos<\/span><\/p>\n

haben wir sehr genossen.<\/span><\/p>\n

Ein weiterer H\u00f6hepunkt waren die Painted Mines bei Colorado Springs.<\/span><\/p>\n

Tolle und fast unentdeckte Landschaft.<\/span><\/p>\n

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Bei den Fl\u00fcgen sind wir nun schon fast traditionell bei British Airways gelandet.<\/span><\/p>\n

F\u00fcr uns gibt es keine g\u00fcnstigere M\u00f6glichkeit in den S\u00fcdwesten zu kommen.<\/span><\/p>\n

Gute Sitze und angenehmer Service bei Hin- und R\u00fcckflug haben uns wieder \u00fcberzeugt.<\/span><\/p>\n

Das Upgrade war dann die Kr\u00f6nung.<\/span><\/p>\n

Im Nachgang gab es noch eine freudige \u00dcberraschung.<\/span><\/p>\n

Etwa drei Wochen nach der Tour bekamen wir beide eine Email von British Airways.<\/span><\/p>\n

F\u00fcr die widrigen Umst\u00e4nde auf dem R\u00fcckflug (defektes Unterhaltungsprogramm) m\u00f6chten sie sich entschuldigen<\/span><\/p>\n

und schreiben uns als Entsch\u00e4digung jeweils 20.000 Miles auf unsere Executive Club Konten gut.<\/span><\/p>\n

Da hat man mal das Gl\u00fcck in einer besseren Klasse zu fliegen und wird dann noch daf\u00fcr entsch\u00e4digt.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

So langsam sollten wir uns mit dem Gedanken vertraut machen, dass es so nicht ewig weitergehen kann.<\/span><\/p>\n

Immer gr\u00f6\u00dfere Autos, immer bessere Hotels, immer komfortableres Fliegen,<\/span><\/p>\n

irgendwann kommt\u2019s auch wieder anders herum.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Zum Abschluss wie immer ein paar Zahlen.<\/span><\/p>\n

Fl\u00fcge gab es dieses Mal f\u00fcr umgerechnete 475\u20ac \u00fcber ein US-Portal.<\/span><\/p>\n

Wir waren 3337 Meilen (5373km) unterwegs, haben dabei 157 Gallonen Sprit verfahren<\/span><\/p>\n

und daf\u00fcr insgesamt 426$ bezahlt.<\/span><\/p>\n

Der Chevrolet Tahoe hatte einen V8 Motor mit 5,3 Litern Hubraum.<\/span><\/p>\n

Im Durchschnitt \u00fcber die ganze Stecke hatten wir einen Verbrach von 12,1 Litern auf 100km.<\/span><\/p>\n

Der errechnete durchschnittliche Zimmerpreis war 76,70$.<\/span><\/p>\n

Auf den zur Zeit der Reise geltenden Umrechnungskurs ergaben sich 57,65 Euro.<\/span><\/p>\n

In Anbetracht der durchg\u00e4ngig hochwertigen Hotels eine bemerkenswerte Bilanz.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Am Beginn unserer Tour haben wir uns f\u00fcr 80$ einen neuen Nationalparkpass gekauft.<\/span><\/p>\n

Es gab dieses Mal nur vier Besuche von Nationalparks oder Nationalmonumenten.<\/span><\/p>\n

Der Pass rechnete sich also nicht.<\/span><\/p>\n

Aber er gilt ja noch bis September 2011.<\/span><\/p>\n

Also dann bis bald und<\/span><\/p>\n

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Macht\u2019s gut Leute<\/span><\/p>\n

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\u00a0Ute & Andie<\/span><\/strong><\/p>\n

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< Zur\u00fcck<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Reiseberichte\u00a0><\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

prolog\u00a0–\u00a0hinflug\u00a0–\u00a0rocky mts nationalpark\u00a0–\u00a0glenwood springs\u00a0–\u00a0san rafael swell\u00a0–\u00a0escalante\u00a0–\u00a0farmington\u00a0–\u00a0albuquerque\u00a0–\u00a0santa fe\u00a0–\u00a0taos\u00a0–\u00a0alamosa\u00a0–\u00a0royal gorge\u00a0–\u00a0victor\u00a0–\u00a0colo springs\u00a0–\u00a0denver&r\u00fcckflug\u00a0–\u00a0fazit < Zur\u00fcck\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Reiseberichte\u00a0> \u00a0\u00a0 Fazit \u00a0 Wieder mal eine Tour, bei der nicht die \u00fcblichen Highlights im Vordergrund standen. Nach Denver wollten wir schon immer mal fliegen. Hatten bisher viel Gutes \u00fcber den Airport geh\u00f6rt. Das hat sich voll und ganz best\u00e4tigt. Der fl\u00e4chenm\u00e4\u00dfig gr\u00f6\u00dfte\u00a0 Flughafen der USA \u00fcbertr\u00e4gt seine Gelassenheit f\u00f6rmlich an die Flugg\u00e4ste. \u00a0 Auch mit dem Auto waren wir sehr gut bedient. Selten sind wir so problemlos an einen gro\u00dfen SUV gekommen. Das Auto war ein Genuss. Platz ohne Ende, komfortable Ausstattung, starker V8 Motor und ein akzeptabler Verbrauch. Ich liebe US-Cars, die den Automatik-Hebel am Lenkrad haben. \u00a0 Recht komfortabel waren auch dieses Mal die \u00dcbernachtungen. Eine sehr angenehme Hilfe war wieder Mal Priceline. Etwa die H\u00e4lfte der Unterk\u00fcnfte hatten wir im Vorfeld gebucht. Die anderen von unterwegs, meist am Vorabend. Wir verbrachten 4 N\u00e4chte in Escalantes Slot Canyons Inn, deren Inhaberin Joette uns eine \u00fcberaus herzliche Gastgeberin war. Dazu gab es dort jeden Abend gem\u00fctliche Grilltreffen auf unserer BBQ Area. Die Wanderungen entlang der Hole in the Rock waren anstrengend, aber absolut lohnenswert. \u00a0 In New Mexico und Colorado haben wir es dann etwas ruhiger angehen lassen. Das Route 66 Feeling in Albuquerque und die tolle relaxte Atmosph\u00e4re in Santa Fe und Taos haben wir sehr genossen. Ein weiterer H\u00f6hepunkt waren die Painted Mines bei Colorado Springs. Tolle und fast unentdeckte Landschaft. \u00a0 Bei den Fl\u00fcgen sind wir nun schon fast traditionell bei British Airways gelandet. F\u00fcr uns gibt es keine g\u00fcnstigere M\u00f6glichkeit in den S\u00fcdwesten zu kommen. Gute Sitze und angenehmer Service bei Hin- und R\u00fcckflug haben uns wieder \u00fcberzeugt. Das Upgrade war dann die Kr\u00f6nung. Im Nachgang gab es noch eine freudige \u00dcberraschung. Etwa drei Wochen nach der Tour bekamen wir beide eine Email von British Airways. F\u00fcr die widrigen Umst\u00e4nde auf dem R\u00fcckflug (defektes Unterhaltungsprogramm) m\u00f6chten sie sich entschuldigen und schreiben uns als Entsch\u00e4digung jeweils 20.000 Miles auf unsere Executive Club Konten gut. Da hat man mal das Gl\u00fcck in einer besseren Klasse zu fliegen und wird dann noch daf\u00fcr entsch\u00e4digt. \u00a0 So langsam sollten wir uns mit dem Gedanken vertraut machen, dass es so nicht ewig weitergehen kann. Immer gr\u00f6\u00dfere Autos, immer bessere Hotels, immer komfortableres Fliegen, irgendwann kommt\u2019s auch wieder anders herum. \u00a0 Zum Abschluss wie immer ein paar Zahlen. Fl\u00fcge gab es dieses Mal f\u00fcr umgerechnete 475\u20ac \u00fcber ein US-Portal. Wir waren 3337 Meilen (5373km) unterwegs, haben dabei 157 Gallonen Sprit verfahren und daf\u00fcr insgesamt 426$ bezahlt. Der Chevrolet Tahoe hatte einen V8 Motor mit 5,3 Litern Hubraum. Im Durchschnitt \u00fcber die ganze Stecke hatten wir einen Verbrach von 12,1 Litern auf 100km. Der errechnete durchschnittliche Zimmerpreis war 76,70$. Auf den zur Zeit der Reise geltenden Umrechnungskurs ergaben sich 57,65 Euro. In Anbetracht der durchg\u00e4ngig hochwertigen Hotels eine bemerkenswerte Bilanz. \u00a0 Am Beginn unserer Tour haben wir uns f\u00fcr 80$ einen neuen Nationalparkpass gekauft. Es gab dieses Mal nur vier Besuche von Nationalparks oder Nationalmonumenten. Der Pass rechnete sich also nicht. Aber er gilt ja noch bis September 2011. Also dann bis bald und \u00a0 Macht\u2019s gut Leute \u00a0 \u00a0 \u00a0Ute & Andie \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 < Zur\u00fcck\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Reiseberichte\u00a0>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1579,"parent":0,"menu_order":22,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1585","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1585"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16839,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1585\/revisions\/16839"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/welcome-ontour.de\/wordpress\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}